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三問廣深港高鐵香港段通車運營 國務院港澳辦主任張曉明解答回應
央廣網北京9月20日消息（記者王晶）9月23日，中秋節前一天，備受外界關註的廣深港高鐵香港段將正式通車。這條高鐵線路的開通，也標志著香港進入高鐵時代。
首班車將於當日早上七點由香港西九龍站發出，到達深圳北，票價為86元港幣。預計開通初期每天平均客流量約8萬人，從香港到深圳最快14分鐘，到廣州47分鐘。此後，高鐵還可直達廣深港客運專線上的福田、虎門、慶盛等6個短途站點，以及沿京廣客運、杭福深客運等專線的38個長途站點，包括北京、上海、昆明、桂林、石傢莊、鄭州、武漢等地。
那麼，對於兩地居民而言，此趟高鐵的開通有哪些利好？前景如何期待？采用“一地兩檢”出入境通關方式，有何不一樣的考慮？此前粵港澳大灣區的建設廣受各方關註，廣深港高鐵香港段開通，對粵港澳大灣區建設又有哪些長遠影響？
近日，國務院港澳辦主任張曉明接受記者專訪，針對以上問題進行瞭回應和解答。
國務院港澳辦主任張曉明接受記者專訪。（央廣網記者 王晶 攝）
釋疑1
高鐵開進香港 意義何在？
一對時速350km高鐵列車從北京出發至到香港，車程將由原來23小時縮短至9小時，從上海至香港由18小時縮短至7小時，廣州至西九龍站的時間更是縮短至47分鐘。
“住在廣州的市民，一傢人周末可以悠閑地乘高鐵到西九龍，到‘購物天堂’選購，傍晚時還可在這個‘美食之都’找個風味餐館享用晚餐，隨後前往不久將會建成的西九文化區的大劇院，看一場國際水準的演出，最後不慌不忙地坐上高鐵，不到一個小時便可回到廣州繼續第二天的工作與學習。”這是廣深港高鐵香港段正式通車前，國務院港澳辦主任張曉明接受記者采訪時設想的一種生活場景。
張曉明表示，對於香港同胞尤其是還沒有回過內地的香港同胞來說，也可以乘坐高鐵到內地，瞭解和感受國傢發展的真實情況。
據介紹，備受矚目的廣深港高鐵，從廣州經深圳到香港境內的西九龍，全長142公裡，其中香港段26公裡為地下隧道，是內地與香港跨境基礎設施建設的一個重大合作項目，張曉明談到，該項目是1998年由香港特別行政區政府最早提出的，“原來的設想是新建一條‘區域快線’。”此後，原鐵道部、廣東省和香港方面共同開展相關規劃研究工作。
2004年國傢中長期鐵路網規劃編制時決定將這一項目納入國傢“四縱四橫”高速鐵路網絡。張曉明表示，廣深港高鐵香港段的開通，實現瞭香港與全國高鐵網的互聯互通，是一件便民、利港的好事。
他具體解釋道，一是可以為香港和內地旅客提供一種更加方便、快捷的出行方式和體驗，提升兩地民眾的幸福感和獲得感。二是有利於促進香港與內地之間的人員往來和經貿活動，促進香港的長期繁榮穩定和香港與內地優勢互補、共同發展。三是有利於香港融入國傢發展大局，使香港與內地各方面的聯系更加緊密、更加密不可分。
“特別是有利於香港深度參與粵港澳大灣區建設和‘一帶一路’建設。”張曉明強調。
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采用“一地兩檢”出入境通關方式 有何安排？
從今年9月4日起，廣深港高鐵西九龍站內地口岸區便已正式啟用，這意味著，內地居民乘坐高鐵抵達香港後，可直接在高鐵站辦理內地出關和香港入關手續，過關最快隻需要5分鐘。
值得一提的除毛-擺脫老舊型的除毛方式,任何毛髮一網打盡∣真空除毛推薦~聖雅諾美學診所是，這一安排在過去從未有過。
“它豐富瞭‘一國兩制’實踐，也為內地與港澳將來在其他領域的創新合作，提供有益借鑒。”張曉明向記者具體解釋稱，所謂“一地兩檢”制度就是在香港西九龍站同一個區域內設立香港口岸區和內地口岸區兩個口岸區，由雙方分別按照各自法律，對乘坐高鐵往來內地和香港的人員及其隨身物品和行李，進行出入境邊防檢查、海關監管、檢驗檢疫等出入台中商標註冊境監管查驗。
而類似的監管查驗模式是在美國與加拿大之間以及英國和法國之間采用的。美國在加拿大的部分機場、車站和港口實行預先檢查，也叫“境外入境檢查”。英國與法國對往來英吉利海峽的旅客實行“並置邊境檢查”。
張曉明表示，按照這樣的安排，不論是從香港北上到內地還是從內地不同地方前往香港的旅客，都隻需在西九龍站一次性接受查驗，就可以完成兩地的出入境通關監管查驗手續，而不需要在其他上、下車站點再辦理出入境通關查驗手續。“否則的話，全國其它與香港聯通的高鐵站都要設置出入境查驗站，大多數地方高鐵站沒有預留這樣的場地。這無疑是方便旅客乘車、提高運輸效率的一個安排。”
實際上，與之相比，目前在深圳與香港西部以大橋連接的深圳灣口岸，也是實行的“一地兩檢”查驗模式，但所不同的是，深圳灣口岸的內地與香港兩個口岸區都是設在深圳一側，允許香港在深圳境內設立口岸區並依照香港法律實施管轄，處理起來相對簡單一些。而在香港西九龍口岸設立內地口岸區，由內地的有關查驗部門進駐執法，並將內地法律延伸適用到香港，涉及的法律問題比較復雜，香港社會出現瞭一些反對和質疑的聲音。
張曉明談到，這其中包括質疑這樣做是不是符合基本法。為此，去年11月，經國務院授權，廣東省人民政府與香港特別行政區政府先簽署瞭在廣深港高鐵西九龍站設立口岸並實施“一地兩檢”的合作安排，12月，全國人大常委會作出瞭批準這一安排的決定，“主要是確認這一合作安排符合‘一國兩制’方針，符合憲法和香港特別行政區基本法，從而夯實瞭在西九龍站實施‘一地兩檢’的法律基礎。”
港澳辦原主任魯平曾為張曉明講過這樣一個故事，1978年魯平剛到港澳辦工作時，接到一項任務，就是讓他到廣東協調處理香港與內地的“三通”問題，飛機和輪船直通比較容易，但開通九龍至廣州的直通車就比較難瞭。
張曉明講道，以前香港境內的火車隻能通到羅湖，而往返於香港與廣州的旅客，經由羅湖時必須下車先辦出境手續，然後再徒步走過長長的羅湖橋，繼續辦理入境手續再轉乘。“兩邊都要排長隊，等候很多時間，從廣州到香港紅磡火車站，往往需要花一天時間。”張曉明介紹，一到瞭夏天，旅客們要肩扛手提，帶著大包小包台灣油煙處理專家｜油煙處理｜油煙處理機｜油煙處理設備｜除油煙機｜除油煙機推薦，頂著烈日排隊，下車上車，很不方便。
而更讓旅客苦不堪言的是，當時深圳火車站的客貨車混在一起，輸港的活豬活雞臭氣熏天，“那時，人們思想觀念中‘左’的烙印還很深，許多人聽說要直通的想法後都直搖頭。”
“他們認為在實行社會主義制度的內地與實行資本主義制度的香港之間搞火車直通，是不可想象的事，簡直是‘天方夜譚’。”但經過各方努力，到瞭1979年4月4日，直通車還是順利開通瞭。
“這個故事對於我們解放思想、大膽創新很有啟發和教育意義。”張曉明說，廣深港高鐵香港段開通、“一地兩檢”實施後，香港和內地居民會從親身體驗中增強對“一地兩檢”模式的認同，有關擔心大可不必。
釋疑3
廣深港高鐵香港段開通 粵港澳大灣區再迎利好
一年多來，“粵港澳大灣區”成為備受各方關註的熱詞。它是與美國紐約灣區、舊金山灣區和日本東京灣區比肩的世界四大灣區之一，是由香港、澳門兩個特別行政區和廣東省的廣州、深圳、珠海等九市組成的城市群。
張曉明說，習近平總書記曾描繪過粵港澳大灣區建設的願景。要把粵港澳大灣區建成富有活力和國際競爭力的一流灣區和世界級城市群，建成高質量發展的典范，建成國際科技創新中心，建成內地與港澳深度合作的示范區，建成宜居宜業宜遊的優質生活圈，等等。
要實現這些美好願景的一個重要基礎條件，就是粵港澳大灣區內的基礎設施要更好地互聯互通。“從這個角度講，廣深港高鐵的聯通，也是先行先試，對大灣區發展必將產生重要促進作用。”張曉明告訴記者，近期，世界上最長的橋隧組合跨海通道-港珠澳大橋也將開通，將大大帶動大灣區，特別是珠三角西部城市的發展。
與此同時，張曉明還介紹說，近兩年內，與香港連接的蓮塘-香園圍口岸、與澳門連接的粵澳新通道等大型跨境基建項目也將陸續建成。此外，為瞭促進協同發展，提高大灣行車視野輔助系統區整體競爭力，對大灣區內不同城市的基礎設施建設，包括機場、航運港口建設，也將加強規劃部署的統籌協調，合理確定各自定位和分工，避免重復建設、同質化和惡性競爭。
而除瞭加強粵港澳三地的基礎設施互聯互通，前不久，國務院批準瞭《港澳臺居民居住證申領發放辦法》，從今年9月1日起，符合條件的港澳居民可在內地申領居住證，獲得居住證的港澳居民，可在內地享有勞動就業、參加社會保險繳存、提取和使用住房公積金等權利，享受義務教育、基本公共醫療服務、法律援助服務等6項基本公共服務，並可享受在內地出行、住宿、在居住地辦理機動車登記等9項便利。
張曉明在接受采訪中還透露，接下來，中央還將繼續研究並陸續出臺一系列政策措施，支持港澳融入國傢發展大局，為港澳拓展發展空間，為港澳居民到內地發展創造有利條件，促進港澳和內地優勢互補、共同發展。“推進與港澳在創新科技和中醫藥領域的有關合作、降低粵港澳通信漫遊費用等。”
廣深港高鐵車票今日發售 這份乘坐實用貼請帶好
廣深港高鐵香港段將於9月23日正式運營，今天上午8點開始，廣深港高鐵各次列車車票在內地和香港同步發售，乘客可通過各售票渠道開始預購9月23日及以後的列車車票，預售期為30天。
2018-09-10 14:35:00
廣深港高鐵車票9月10日開始發售
廣深港高鐵香港段將於9月23日正式運營，廣深港高鐵各次列車車票將於9月10日上午8時在內地和香港同步發售。
2018-09-10 09:46:00
廣深港高鐵車票內地、香港同步發售 香港段9月23日正式運營
廣深港高鐵西九龍站內地口岸區已經於4日零時起啟用。9月23日，廣深港高鐵香港段將正式運營，這標志著內地高鐵網將延伸至香港，兩地高鐵實現互聯互通。
2018-09-10 08:09:00
三問廣深港高鐵香港段通車運營 國務院港澳辦主任張曉明解答回應
9月23日，中秋節前一天，備受外界關註的廣深港高鐵香港段將正式通車。這條高鐵線路的開通，也標志著香港進入高鐵時代。 那麼，對於兩地居民而言，此趟高鐵的開通有哪些利好？前景如何期待？采用“一地兩檢”出入境通關方式，有何不一樣的考慮？同時，此前粵港澳大灣區的建設廣受各方關註，廣深港高鐵香港段開通，對粵港澳大灣區建設又有哪些長遠影響？
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央廣網北京9月20日消息（記者王晶）9月23日，中秋節前一天，備受外界關註的廣深港高鐵香港段將正式通車。這條高鐵線路的開通，也標志著香港進入高鐵時代。
首班車將於當日早上七點由香港西九龍站發出，到達深圳北，票價為86元港幣。預計開通初期每天平均客流量約8萬人，從香港到深圳最快14分鐘，到廣州47分鐘。此後，高鐵還可直達廣深港客運專線上的福田、虎門、慶盛等6個短途站點，以及沿京廣客運、杭福深客運等專線的38個長途站點，包括北京、上海、昆明、桂林、石傢莊、鄭州、武漢等地。
那麼，對於兩地居民而言，此趟高鐵的開通有哪些利好？前景如何期待？采用“一地兩檢”出入境通關方式，有何不一樣的考慮？此前粵港澳大灣區的建設廣受各方關註，廣深港高鐵香港段開通，對粵港澳大灣區建設又有哪些長遠影響？
近日，國務院港澳辦主任張曉明接受記者專訪，針對以上問題進行瞭回應和解答。
國務院港澳辦主任張曉明接受記者專訪。（央廣網記者 王晶 攝）
釋疑1
高鐵開進香港 意義何在？
一對時速350km高鐵列車從北京出發至到香港，車程將由原來23小時縮短至9小時，從上海至香港由18小時縮短至7小時，廣州至西九龍站的時間更是縮短至47分鐘。
“住在廣州的市民，一傢人周末可以悠閑地乘高鐵到西九龍，到‘購物天堂’選購，傍晚時還可在這個‘美食之都’找個風味餐館享用晚餐，隨後前往不久將會建成的西九文化區的大劇院，看一場國際水準的演出，最後不慌不忙地坐上高鐵，不到一個小時便可回到廣州繼續第二天的工作與學習。”這是廣深港高鐵香港段正式通車前，國務院港澳辦主任張曉明接受記者采訪時設想的一種生活場景。
張曉明表示，對於香港同胞尤其是還沒有回過內地的香港同胞來說，也可以乘坐高鐵到內地，瞭解和感受國傢發展的真實情況。
據介紹，備受矚目的廣深港高鐵，從廣州經深圳到香港境內的西九龍，全長142公裡，其中香港段26公裡為地下隧道，是內地與香港跨境基礎設施建設的一個重大合作項目，張曉明談到，該項目是1998年由香港特別行政區政府最早提出的，“原來的設想是新建一條‘區域快線’。”此後，原鐵道部、廣東省和香港方面共同開展相關規劃研究工作。
2004年國傢中長期鐵路網規劃編制時決定將這一項目納入國傢“四縱四橫”高速鐵路網絡。張曉明表示，廣深港高鐵香港段的開通，實現瞭香港與全國高鐵網的互聯互通，是一件便民、利港的好事。
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而類似的監管查驗模式是在美國與加拿大之間以及英國和法國之間采用的。美國在加拿大的部分機場、車站和港口實行預先檢查，也叫“境外入境檢查”。英國與法國對往來英吉利海峽的旅客實行“並置邊境檢查”。
張曉明表示，按照這樣的安排，不論是從香港北上到內地還是從內地不同地方前往香港的旅客，都隻需在西九龍站一次性接受查驗，就可以完成兩地的出入境通關監管查驗手續，而不需要在其他上、下車站點再辦理出入境通關查驗手續。“否則的話，全國其它與香港聯通的高鐵站都要設置出入境查驗站，大多數地方高鐵站沒有預留這樣的場地。這無疑是方便旅客乘車、提高運輸效率的一個安排。”
實際上，與之相比，目前在深圳與香港西部以大橋連接的深圳灣口岸，也是實行的“一地兩檢”查驗模式，但所不同的是，深圳灣口岸的內地與香港兩個口岸區都是設在深圳一側，允許香港在深圳境內設立口岸區並依照香港法律實施管轄，處理起來相對簡單一些。而在香港西九龍口岸設立內地口岸區，由內地的有關查驗部門進駐執法，並將內地法律延伸適用到香港，涉及的法律問題比較復雜，香港社會出現瞭一些反對和質疑的聲音。
張曉明談到，這其中包括質疑這樣做是不是符合基本法。為此，去年11月，經國務院授權，廣東省人民政府與香港特別行政區政府先簽署瞭在廣深港高鐵西九龍站設立口岸並實施“一地兩檢”的合作安排，12月，全國人大常委會作出瞭批準這一安排的決定，“主要是確認這一合作安排符合‘一國兩制’方針，符合憲法和香港特別行政區基本法，從而夯實瞭在西九龍站實施‘一地兩檢’的法律基礎。”
港澳辦原主任魯平曾為張曉明講過這樣一個故事，1978年魯平剛到港澳辦工作時，接到一項任務，就是讓他到廣東協調處理香港與內地的“三通”問題，飛機和輪船直通比較容易，但開通九龍至廣州的直通車就比較難瞭。
張曉明講道，以前香港境內的火車隻能通到羅湖，而往返於香港與廣州的旅客，經由羅湖時必須下車先辦出境手續，然後再徒步走過長長的羅湖橋，繼續辦理入境手續再轉乘。“兩邊都要排長隊，等候很多時間，從廣州到香港紅磡火車站，往往需要花一天時間。”張曉明介紹，一到瞭夏天，旅客們要肩扛手提，帶著大包小包台灣油煙處理專家｜油煙處理｜油煙處理機｜油煙處理設備｜除油煙機｜除油煙機推薦，頂著烈日排隊，下車上車，很不方便。
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“這個故事對於我們解放思想、大膽創新很有啟發和教育意義。”張曉明說，廣深港高鐵香港段開通、“一地兩檢”實施後，香港和內地居民會從親身體驗中增強對“一地兩檢”模式的認同，有關擔心大可不必。
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張曉明說，習近平總書記曾描繪過粵港澳大灣區建設的願景。要把粵港澳大灣區建成富有活力和國際競爭力的一流灣區和世界級城市群，建成高質量發展的典范，建成國際科技創新中心，建成內地與港澳深度合作的示范區，建成宜居宜業宜遊的優質生活圈，等等。
要實現這些美好願景的一個重要基礎條件，就是粵港澳大灣區內的基礎設施要更好地互聯互通。“從這個角度講，廣深港高鐵的聯通，也是先行先試，對大灣區發展必將產生重要促進作用。”張曉明告訴記者，近期，世界上最長的橋隧組合跨海通道-港珠澳大橋也將開通，將大大帶動大灣區，特別是珠三角西部城市的發展。
與此同時，張曉明還介紹說，近兩年內，與香港連接的蓮塘-香園圍口岸、與澳門連接的粵澳新通道等大型跨境基建項目也將陸續建成。此外，為瞭促進協同發展，提高大灣行車視野輔助系統區整體競爭力，對大灣區內不同城市的基礎設施建設，包括機場、航運港口建設，也將加強規劃部署的統籌協調，合理確定各自定位和分工，避免重復建設、同質化和惡性競爭。
而除瞭加強粵港澳三地的基礎設施互聯互通，前不久，國務院批準瞭《港澳臺居民居住證申領發放辦法》，從今年9月1日起，符合條件的港澳居民可在內地申領居住證，獲得居住證的港澳居民，可在內地享有勞動就業、參加社會保險繳存、提取和使用住房公積金等權利，享受義務教育、基本公共醫療服務、法律援助服務等6項基本公共服務，並可享受在內地出行、住宿、在居住地辦理機動車登記等9項便利。
張曉明在接受采訪中還透露，接下來，中央還將繼續研究並陸續出臺一系列政策措施，支持港澳融入國傢發展大局，為港澳拓展發展空間，為港澳居民到內地發展創造有利條件，促進港澳和內地優勢互補、共同發展。“推進與港澳在創新科技和中醫藥領域的有關合作、降低粵港澳通信漫遊費用等。”
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