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【圖】雲南匯奧本周特價車 僅此一臺 歡迎品鑒
車型圖片基本參數奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型廠商指導價50.66萬參考底價廠商一汽-大眾奧迪級別中大型車能源類型汽油上市時間2017.08工信部純電續駛裡程(km)-最大功率(kW)200最大扭矩(N·m)400發動機3.0T 272馬力 V6變速箱7擋雙離合長*寬*高(mm)5036*1874*1466車身結構4門5座三廂車最高車速(km/h)250官方0-100km/h加速(s)6.5實測0-100km/h加速(s)-實測100-0km/h制動(m)-工信部綜合油耗(L/100km)8.6實測油耗(L/100km)-整車質保三年或10萬公裡車身奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型長度(mm)5036寬度(mm)1874高度(mm)1466軸距(mm)3012前輪距(mm)-後輪距(mm)-最小離地間隙(mm)110車身結構三廂車車門數(個)4座位數(個)5油箱容積(L)75行李廂容積(L)470整備質量(kg)1960發動機奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型發動機型號-排量(mL)2995排量(L)3.0進氣形式機械增壓氣缸排列形式V氣缸數(個)6每缸氣門數(個)4壓縮比-配氣機構DOHC缸徑(mm)-行程(mm)-最大馬力(Ps)272最大功率(kW)200最大功率轉速(rpm)4780-6500最大扭矩(N·m)400最大扭矩轉速(rpm)2150-4780發動機特有技術-燃料形式汽油燃油標號95號供油方式混合噴射缸蓋材料鋁合金缸體材料鋁合金環保標準國V變速箱奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型擋位個數7變速箱類型雙離合變速箱(DCT)簡稱7擋雙離合底盤轉向奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型驅動方式前置四驅四驅形式全時四驅中央差速器結構托森式差速器前懸架類型五連桿式獨立懸架後懸架類型梯形連桿式獨立懸架助力類型電動助力車體結構承載式車輪制動奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型前制動器類型通風盤式後制動器類型通風盤式駐車制動類型電子駐車前輪胎規格255/40 R19後輪胎規格255/40 R19備胎規格非全尺寸
主/被動安全裝備奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型主/副駕駛座安全氣囊主●/副●前/後排側氣囊前●/後●前/後排頭部氣囊(氣簾)前●/後●膝部氣囊-胎壓監測裝置●零胎壓繼續行駛-安全帶未系提示●ISOFIX兒童座椅接口●ABS防抱死●制動力分配(EBD/CBC等)●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)●並線輔助○車道偏離預警系統○主動剎車/主動安全系統-夜視系統○疲勞駕駛提示-輔助/操控配置奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型前/後駐車雷達前●/後●倒車視頻影像●全景攝像頭●定速巡航●自適應巡航○自動泊車入位○發動機啟停技術●上坡輔助●自動駐車●陡坡緩降-可變懸架(選裝軟硬+高低調節)空氣懸架○電磁感應懸架-可變轉向比○前橋限滑差速器/差速鎖-中央差速器鎖止功能-後橋限滑差速器/差速鎖-整體主動轉向系統-外部/防盜配置奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型電動天窗●全景天窗●多天窗-運動外觀套件-鋁合金輪圈●電動吸合門-側滑門-電動後備廂○感應後備廂-車頂行李架-發動機電子防盜●車內中控鎖●遙控鑰匙●無鑰匙啟動系統●無鑰匙進入系統●遠程啟動-內部配置奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型皮質方向盤●方向盤調節上下+前後調節方向盤電動調節○多功能方向盤●方向盤換擋●方向盤加熱-方向盤記憶-行車電腦顯示屏●全液晶儀表盤-HUD抬頭數字顯示○內置行車記錄儀-主動降噪-手機無線充電-座椅配置奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型座椅材質真皮運動風格座椅-座椅高低調節●腰部支撐調節○肩部支撐調節-主/副駕駛座電動調節主●/副●第二排靠背角度調節-第二排座椅移動-後排座椅電動調節-副駕駛位後排可調節按鈕○電動座椅記憶○前/後排座椅加熱前○/後○前/後排座椅通風前○/後○前/後排座椅按摩前-/後○第二排獨立座椅-第三排座椅-後排座椅放倒方式-前/後中央扶手前●/後●後排杯架●可加熱/制冷杯架(選裝加熱)多媒體配置奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型GPS導航系統●道路救援呼叫●中控臺彩色大屏●中控臺彩色大屏尺寸-中控液晶屏分屏顯示-藍牙/車載電話●手機互聯/映射●車聯網●車載電視○後排液晶屏-220V/230V電源○外接音源接口AUX+SD卡插槽CD/DVD單碟DVD(選裝多碟DVD)揚聲器品牌(選裝BOSE)揚聲器數量10-11喇叭(選裝≥12喇叭)燈光配置奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型近光燈LED遠光燈LEDLED日間行車燈●自適應遠近光○自動頭燈●轉向輔助燈-轉向頭燈-前霧燈-大燈高度可調●大燈清洗裝置●車內氛圍燈○玻璃/後視鏡奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型前/後電動車窗前●/後●車窗一鍵升降全車車窗防夾手功能●防紫外線/隔熱玻璃●後視鏡電動調節●後視鏡加熱●內/外後視鏡自動防眩目內●/外○流媒體車內後視鏡-後視鏡電動折疊●後視鏡記憶○後風擋遮陽簾●後排側遮陽簾●後排側隱私玻璃-遮陽板化妝鏡●後雨刷-感應雨刷●空調/冰箱奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型空調控制方式自動●後排獨立空調●後座出風口●溫度分區控制●車內空氣調節/花粉過濾●車載空氣凈化器-車載冰箱-
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經銷商名稱：雲南匯奧汽車銷售服務有限公司
經銷商地址：東三環虹橋路5555號（東部客運站斜對面）
經銷商電話：4008724088詢低價
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本文台中註冊商標共有 4 個網友評價，其中100.00%好評，0%差評。
評價理由：語句不通/文章閱讀困難
我覺得換裝動力這件事是把雙刃劍，性能方面它的加速響應啊什麼的都比2.0T車型更好瞭，但是與之前的CVT相比，雙離合變速箱確實犧牲瞭一些低速的平順性，所以這個問題實在很難兩全其美。
改款後的奧迪A6L TFSI車型由原來的2.0T+CVT組合變為瞭1.8T+7速雙離合的組合，直觀加速感受更強，初段比原先的動力總成更猛，但平順性有所下降。全新造型的三輻方向盤比老款手感和視覺效果好很多，這點值得表揚，高配車型的全新LED大燈造型更加精致，整體來看改款後的A6L TFSI競爭力有所提升。
從這次中期改款可以看出，奧迪A6L的定位策略已經有所變化，從原先單純的主攻商務行政用途開始逐漸向個人傢用消費者轉變，不過它這麼多年來的印象早已深入人心，想要成功轉型恐怕並不是一件很容易的事。究竟是繼續維持商務市場上的熱銷還是能讓更多傢庭所接受呢？我覺得這個事不好說。
現在A6L 50TFSI擺在面前，奧迪用很聰明的命名方式讓我有瞭一種壓迫感，雖然隻是個數字遊戲，不過3.0T發動機的實力絕對在你想象之外，它能讓加長之後的A6L百公裡加速到6秒以內，相信當你上路的時候其他車不敢輕易向你挑戰。當然，A6L 50TFIS的意義隻是個精神領袖，不為走量，擺在那裡震懾一下對手而已。
5系有535Li，A6L不能沒有50TFSI，他們都是廠傢用來隔空喊話的宣傳品，真正打仗還得靠523Li和30FSI這類利器 去肉搏。
這款車提供給那些對動力有執著追求的消費者，作為A6全系頂配車型，它的配置也極為豐富，但超過70萬的售價對於一款中大型車來說有些過高瞭，使得它畢竟成為一款“高端”車型。
新一代A6L有意擺脫曾經“官車”的帽子，設計更加年輕化，並且更希望是面對個人用戶，眾多的高科技電子設備讓駕駛變得輕松而不枯燥。全新的動力以及命名方式都讓大傢感覺很新奇，測試的這款2.5+CVT組合表現極其平衡，如果喜歡新A6的朋友就可以選擇這款，當然你也可以考慮買A8。
A6L是國內同級別中資格最老的選手，又保持著相當高的產品活力。它勝在對消費心理的把控，不再盲目追求加長 ，而把人們的註意力吸引到對車本身的關註上來。30FSI搭載的2.5升發動機最新，也很均衡，與CVT匹配之後成為 該產品線中的最佳選擇。
新A6L在外觀內飾和配置方面有翻天覆地的變化，駕駛感受方面卻沒有任何新鮮感，依然是一副中庸的性格，實在找不出什麼值得一提的特點，不過中國消費者就是喜歡這種車，沒什麼原因，反正就是喜歡！
小眾車型，一台中熱水器,台中熱水器維修,台中熱水器修理,台中熱水器回收,台中熱水器安裝,台中瓦斯爐修理,台中瓦斯爐維修,台中排油煙機清洗,台中排油煙機維修線城市估計很難有客戶去選擇一款柴油中高級車，二線城市是2.7TDI適合的戰場。產品端信息上看，隔音和靜噪沒比汽油車差太多，屬於完全讓用戶感受不到柴油汽油區別的柴油車。
推出柴油版A6L車型，更多的是想告訴大傢，奧迪並沒有放棄並且一直致力於開發國內的柴油市場，象征意義要比實際意義大得多。A6L 2.7 TDI應該是目前國內能見到的最高檔的柴油車瞭，和汽油相車型比，動力不差，舒適感不差，動力還更強。
在大傢都玩混合動力的時候，奧迪也在用另一種方式做環保，那就是柴油車。2.7TDI的出現不單單是為瞭豐富A6的產品線，綜合動力與環保需求才是這次試水目的，應該說它做到瞭。
擺脫瞭官車形象、擺脫瞭消費稅困擾，新A6L 3.0T可以說是個低調商務人士更加不錯的選擇。3.0T的動力說的過去，前後車燈也透著一絲時尚的味道，很好很強大的商務車。
樣子變年輕瞭，終究是好事。這次A6L改款最主要的變化也就是這臺新的3.0 TFSI發動機，性能真的是夠猛啊，而且不增大排量提高動力輸出也是當下的趨勢，有瞭這臺發動機A6L甚至可以躋身性能行列瞭。不過作為公務用車，性能並不是最重要的，所以還是推薦小排量車型，比較環保。
我很喜歡09款奧迪A6L的前/後LED大燈，符合現代審美潮流的同時還不失威嚴、冷酷感；3.0機械增壓發動機的性能沒的說，作為頂級A6L，它的售價相比之前也有所下調，競爭力勢必會更強！美國商標註冊
奧迪的車型一直屬於公務風格，屬於沒什麼太多奢華玩意的車型，不好不壞，沒什麼特點。按照奧運的精神，奧迪全系都配置瞭FSI發動機這點值得表揚一下。
這次A6L的升級讓整個A6L系列在動力系統上與歐洲接軌，這也許是大眾動力總成戰略的一部分，FSI發動機大面積應用也讓A6L系列在環保方面更進一步。在性能方面，這臺2.8發動機結合瞭2.0TFSI和2.4升發動機的特點，有不錯的動力表現，但這些對A6L的用戶來說似乎意義不大。
全新排量的奧迪A6L 2.8 FSI保持瞭該車型應有的高級配置，用於商務商標註冊費用非常合適，最重要的是它的推出可以降低中高檔次車型的門檻，在與寶馬523的對抗中也占據瞭一定的價格優勢；2.8FSI發動機仍舊給予駕駛者極大的信心，動力方面的表現還是比較令人滿意的。
奧迪A6L 3.2 FSI的發動機給我印象深刻，這個自然吸氣的“渦輪增壓”發動機很有激情！同時堅韌的懸掛也是一個不小的亮點。同時A6L 3.2 FSI也在簡約的公務風格上走的更加徹底，但是對於寶馬530Li的奢華，它是不是有簡約過頭瞭？
奧迪新推出的A6L 3.2 FSI是一款非常平衡的車。發動機的技術先進，在動力性和經濟性上做到瞭很好的平衡；內飾和外觀做工出色、風格也做到瞭很好的平衡。懸掛的韌性十足，操控表現也非常不錯；整體來看A6L更符合公務人士的口味。
AUDI 3.2 FSI無論外型還是內飾仍走的是“低調”路線，比較平易近人。操控上，A6 3.2 FSI繼承瞭奧迪的優良傳統，幾乎無可挑剔，而最新的FSI缸內直噴技術也為該車添加瞭一個很大的亮點。相信有瞭更好的燃油實用性和的動力效果，A6 3.2 FSI將會走的很遠。
奧迪A6L 2.0T是一款性價比很高的車。平順的動力輸出和極為寬敞的空間讓它得到瞭商務人士的青睞。低調、內斂的風格也是奧迪系列的最大特點。形、神兼備也許是對A6L的最準確描述。
作為測試編輯，我更關註一款的性能。很可惜，奧迪A6L並不是我喜歡的類型。ESP系統的無法徹底關閉讓A6L 2.0T性能大打折扣。轉向的模糊也是一個不小的問題，總體來說我給7分。
精細的內飾、超大的空間、簡單易用的MMI系統。奧迪A6L 2.0T的內飾和配置還不錯！再結合它的較低定價，我覺得這款商務車未來市場會比較大，是中大型車中為數不多的性價比車型。
車型圖片基本參數奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型廠商指導價50.66萬參考底價廠商一汽-大眾奧迪級別中大型車能源類型汽油上市時間2017.08工信部純電續駛裡程(km)-最大功率(kW)200最大扭矩(N·m)400發動機3.0T 272馬力 V6變速箱7擋雙離合長*寬*高(mm)5036*1874*1466車身結構4門5座三廂車最高車速(km/h)250官方0-100km/h加速(s)6.5實測0-100km/h加速(s)-實測100-0km/h制動(m)-工信部綜合油耗(L/100km)8.6實測油耗(L/100km)-整車質保三年或10萬公裡車身奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型長度(mm)5036寬度(mm)1874高度(mm)1466軸距(mm)3012前輪距(mm)-後輪距(mm)-最小離地間隙(mm)110車身結構三廂車車門數(個)4座位數(個)5油箱容積(L)75行李廂容積(L)470整備質量(kg)1960發動機奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型發動機型號-排量(mL)2995排量(L)3.0進氣形式機械增壓氣缸排列形式V氣缸數(個)6每缸氣門數(個)4壓縮比-配氣機構DOHC缸徑(mm)-行程(mm)-最大馬力(Ps)272最大功率(kW)200最大功率轉速(rpm)4780-6500最大扭矩(N·m)400最大扭矩轉速(rpm)2150-4780發動機特有技術-燃料形式汽油燃油標號95號供油方式混合噴射缸蓋材料鋁合金缸體材料鋁合金環保標準國V變速箱奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型擋位個數7變速箱類型雙離合變速箱(DCT)簡稱7擋雙離合底盤轉向奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型驅動方式前置四驅四驅形式全時四驅中央差速器結構托森式差速器前懸架類型五連桿式獨立懸架後懸架類型梯形連桿式獨立懸架助力類型電動助力車體結構承載式車輪制動奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型前制動器類型通風盤式後制動器類型通風盤式駐車制動類型電子駐車前輪胎規格255/40 R19後輪胎規格255/40 R19備胎規格非全尺寸
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奧迪的車型一直屬於公務風格，屬於沒什麼太多奢華玩意的車型，不好不壞，沒什麼特點。按照奧運的精神，奧迪全系都配置瞭FSI發動機這點值得表揚一下。
這次A6L的升級讓整個A6L系列在動力系統上與歐洲接軌，這也許是大眾動力總成戰略的一部分，FSI發動機大面積應用也讓A6L系列在環保方面更進一步。在性能方面，這臺2.8發動機結合瞭2.0TFSI和2.4升發動機的特點，有不錯的動力表現，但這些對A6L的用戶來說似乎意義不大。
全新排量的奧迪A6L 2.8 FSI保持瞭該車型應有的高級配置，用於商務商標註冊費用非常合適，最重要的是它的推出可以降低中高檔次車型的門檻，在與寶馬523的對抗中也占據瞭一定的價格優勢；2.8FSI發動機仍舊給予駕駛者極大的信心，動力方面的表現還是比較令人滿意的。
奧迪A6L 3.2 FSI的發動機給我印象深刻，這個自然吸氣的“渦輪增壓”發動機很有激情！同時堅韌的懸掛也是一個不小的亮點。同時A6L 3.2 FSI也在簡約的公務風格上走的更加徹底，但是對於寶馬530Li的奢華，它是不是有簡約過頭瞭？
奧迪新推出的A6L 3.2 FSI是一款非常平衡的車。發動機的技術先進，在動力性和經濟性上做到瞭很好的平衡；內飾和外觀做工出色、風格也做到瞭很好的平衡。懸掛的韌性十足，操控表現也非常不錯；整體來看A6L更符合公務人士的口味。
AUDI 3.2 FSI無論外型還是內飾仍走的是“低調”路線，比較平易近人。操控上，A6 3.2 FSI繼承瞭奧迪的優良傳統，幾乎無可挑剔，而最新的FSI缸內直噴技術也為該車添加瞭一個很大的亮點。相信有瞭更好的燃油實用性和的動力效果，A6 3.2 FSI將會走的很遠。
奧迪A6L 2.0T是一款性價比很高的車。平順的動力輸出和極為寬敞的空間讓它得到瞭商務人士的青睞。低調、內斂的風格也是奧迪系列的最大特點。形、神兼備也許是對A6L的最準確描述。
作為測試編輯，我更關註一款的性能。很可惜，奧迪A6L並不是我喜歡的類型。ESP系統的無法徹底關閉讓A6L 2.0T性能大打折扣。轉向的模糊也是一個不小的問題，總體來說我給7分。
精細的內飾、超大的空間、簡單易用的MMI系統。奧迪A6L 2.0T的內飾和配置還不錯！再結合它的較低定價，我覺得這款商務車未來市場會比較大，是中大型車中為數不多的性價比車型。
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